2021-4-20 濤濤
出海已成為中互聯(lián)網(wǎng)公司的不二選擇，面對(duì)國(guó)際化的背景，有沒(méi)有相對(duì)通用的辦法去快速了解所需服務(wù)的用戶，在早期給業(yè)務(wù)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)？
出海早已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的不二選擇。相比在國(guó)內(nèi)廝殺，國(guó)外有更多的人口/政策/資源紅利。并且因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的可復(fù)制模式，使得成熟的經(jīng)驗(yàn)可以快速運(yùn)用到國(guó)外，從而搶占先機(jī)。而做好國(guó)際化的本質(zhì)就是【做好每個(gè)地區(qū)的本地化設(shè)計(jì)】，想用一套國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)去用在全世界的各個(gè)地區(qū)取得成功是非常困難的
那有什么好的方法和理論能夠讓設(shè)計(jì)提前著落，為業(yè)務(wù)帶來(lái)一線用戶信息和設(shè)計(jì)價(jià)值呢？接下來(lái)我將給大家介紹一些實(shí)際的方法和案例幫助大家做國(guó)際化的設(shè)計(jì)，讓自己的設(shè)計(jì)價(jià)值有理可依
*以下內(nèi)容與公司無(wú)關(guān)，更多的是基于筆者國(guó)際化工作經(jīng)驗(yàn)的復(fù)盤，如有錯(cuò)誤，歡迎指正（Salute~）
首先我們要知道，一套通用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很難在多個(gè)國(guó)家吃的開(kāi)，從而拿到用戶信任
我們先來(lái)看個(gè)案例，這個(gè)是日本UBER司機(jī)端和日本滴滴司機(jī)端對(duì)比
最明顯的區(qū)別在于，滴滴國(guó)際化在日本業(yè)務(wù)和Global業(yè)務(wù)這塊，司機(jī)端采用的是移動(dòng)端（global）+平板端（日本），而UBER則是一套方案解決全球問(wèn)題，可能有些人會(huì)問(wèn)，一套設(shè)計(jì)不是成本更低，效率更高么，為什么非要制作兩套。這就要從決策成本的角度去考慮問(wèn)題，而日本市場(chǎng)相對(duì)于滴滴其他地區(qū)市場(chǎng)有著完全不同的因素，涉及到了資本，使用場(chǎng)景，市場(chǎng)地位，用戶畫像等多方因素決定，這時(shí)的【成本與效率】已經(jīng)無(wú)法排在做與不做的第一位了，接下來(lái)我們通過(guò)兩張照片來(lái)看下日本司機(jī)的接駕場(chǎng)景
通過(guò)照片我們是否發(fā)現(xiàn)日本司機(jī)的畫像其實(shí)和全世界其他的出租車司機(jī)都不太一樣？是不是明顯發(fā)現(xiàn)他們的年紀(jì)相對(duì)的更大一些？會(huì)穿制服佩戴白手套？ 那年紀(jì)更大是不是意味著司機(jī)的視力會(huì)相對(duì)于中年人有所下降，白手套是否會(huì)影響他操作屏幕交互，那針對(duì)這么不同用戶群體是否需要單獨(dú)設(shè)計(jì)呢？最終的目標(biāo)是占領(lǐng)市場(chǎng)的話是否要根據(jù)本地情況去服務(wù)好當(dāng)?shù)厮緳C(jī)呢？
那我再來(lái)舉兩個(gè)例子來(lái)看看，我們來(lái)看看針對(duì)日本本地化做的特殊設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在哪些方面？
案例一：針對(duì)司機(jī)群體老齡化設(shè)計(jì)———大屏幕設(shè)計(jì)：
日本屬于老齡化國(guó)家，司機(jī)平均年齡更是在50歲以上，高齡人群的視力相比于青年處于退化階段，因此對(duì)于高齡人群來(lái)說(shuō)在駕駛的過(guò)程中去讀和操作小屏幕來(lái)說(shuō)是一件非常痛苦的事情，UBER采用的是一套國(guó)際化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并沒(méi)有針對(duì)日本的市場(chǎng)進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì),DiDi在日本則是針對(duì)司機(jī)群體采用了單獨(dú)平板端設(shè)計(jì)，更大的屏幕降低了司機(jī)誤操作可能性的同時(shí)，也能將字體放大，盡可能讓司機(jī)方便識(shí)別
案例二：針對(duì)日本司機(jī)人文的設(shè)計(jì)———語(yǔ)音接單
“日本服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，體現(xiàn)在服務(wù)的細(xì)節(jié)。出租車司機(jī)出于對(duì)客戶的尊重，都會(huì)戴上白手套。但是在帶著手套的時(shí)候，司機(jī)很難去點(diǎn)擊屏幕進(jìn)行操作，而且在行車過(guò)程中，觸碰屏幕本來(lái)就是不合規(guī)的行為。無(wú)論是從法律層面還是價(jià)值觀層面我們都不鼓勵(lì)司機(jī)做出這種行為，于是開(kāi)發(fā)了語(yǔ)音接單的功能。考慮到司機(jī)群體的年紀(jì)特征，我們選用了在日本相對(duì)普及又好識(shí)別的“了解しました（りょかいしました）”進(jìn)行快速語(yǔ)音接單,在新版本上線后，司機(jī)可以通過(guò)屏中屏的方式去學(xué)習(xí)語(yǔ)音接單功能，只有他完全掌握這個(gè)功能才會(huì)為他完全展現(xiàn)，如果司機(jī)因?yàn)樽陨碓驘o(wú)法很好地說(shuō)出那句話，我們依舊會(huì)為他保留按鈕輸入的方式”------國(guó)際化業(yè)務(wù)中的本地化設(shè)計(jì)
（圖片來(lái)自于SUXA文章《國(guó)際化業(yè)務(wù)中的本地化設(shè)計(jì)》-呂誠(chéng)）
通過(guò)兩個(gè)日本的案例我們能明確一個(gè)點(diǎn)【國(guó)際化實(shí)質(zhì)就是做好每個(gè)地區(qū)的本地化設(shè)計(jì)】
怎么樣讓國(guó)際化的設(shè)計(jì)有法可依，我們先來(lái)看懂一個(gè)關(guān)系框架。做好一個(gè)產(chǎn)品實(shí)質(zhì)是服務(wù)好每一個(gè)場(chǎng)景，那一個(gè)場(chǎng)景由哪幾個(gè)方面組成，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是由【業(yè)務(wù)】+【用戶】組成，這并不難理解，我們作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，首先是背靠業(yè)務(wù)，解決公司的商業(yè)訴求，給業(yè)務(wù)帶來(lái)利益的同時(shí)給用戶帶來(lái)更多的使用價(jià)值然后獲得用戶的認(rèn)可。在這個(gè)過(guò)程中，我們會(huì)將商業(yè)訴求和用戶價(jià)值進(jìn)行一個(gè)有效的結(jié)合，從而滿足雙方，但是還不夠，因?yàn)橐粋€(gè)場(chǎng)景還依賴客觀的條件，比如時(shí)間和空間維度，最終也會(huì)影響整體的質(zhì)量，我們將所有的因素通過(guò)包含關(guān)系展示出來(lái)
接下來(lái)我們往細(xì)的方向進(jìn)行拆解，【業(yè)務(wù)】根據(jù)公司行業(yè)，階段的不同以及基礎(chǔ)能力的不同，呈現(xiàn)的點(diǎn)也不盡相同。最核心的點(diǎn)在于當(dāng)前所屬階段，是1.0階段力求生存下來(lái)，還是說(shuō)2.0和競(jìng)品之間產(chǎn)生差異化，還是活3.0去打敗競(jìng)品階段。在不同階段設(shè)計(jì)師要了解的事情也不同，對(duì)于1.0階段來(lái)說(shuō)，更精準(zhǔn)的展示出用戶畫像和了解當(dāng)?shù)氐奈幕c習(xí)慣是重中之重。但是到了2.0則應(yīng)該更加關(guān)注產(chǎn)品目標(biāo)與競(jìng)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)差異化（殺手級(jí)）的功能形態(tài)獲取更多的搖擺用戶
不同的賽道，業(yè)務(wù)不同，打法也不同。我今天主要想講的就是左右場(chǎng)景的另外一個(gè)因子【用戶】。那如何定義一個(gè)用戶呢？我們先來(lái)列舉些具象的特征：
【外貌/文化風(fēng)俗/地域特征/語(yǔ)言等】是一個(gè)用戶的畫像的基礎(chǔ)組成，但是光有畫像基礎(chǔ)并不精確，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的【法律/政策]同樣會(huì)影響用戶的行為。而在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)模式下，用戶體驗(yàn)的提高必須得考慮各地區(qū)【硬件的水平以及當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)狀況】，最后就是如何與【本地化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行友好的合作】讓體驗(yàn)和設(shè)計(jì)策略能夠更加精準(zhǔn)的傳達(dá)到真實(shí)用戶手里，獲得用戶認(rèn)可，特別是在20年后，疫情的爆發(fā)導(dǎo)致設(shè)計(jì)師無(wú)法到前線進(jìn)行真實(shí)有效的實(shí)地探測(cè)，那么加強(qiáng)合作以及對(duì)齊目標(biāo)，為業(yè)務(wù)拿結(jié)果將是重中之重，接下來(lái)，我將對(duì)于每個(gè)影響【用戶】的因子進(jìn)行舉例講解
可能你知道，在給拉美客戶做單的時(shí)候他們會(huì)要求你的界面顏色亮麗，看起來(lái)更加奔放，而在給亞洲客戶做單的時(shí)候則會(huì)相反，整體看起來(lái)更加約束。但是你能清楚的知道背后的原因么？如果不清楚那你的這塊分辨更多是依賴于經(jīng)驗(yàn)和他人的總結(jié)。那有沒(méi)有一套理論能夠很好的去輔助你去分析你的客戶用戶畫像，去支撐你的設(shè)計(jì)。答案是有的，他就是【霍夫斯泰德文化維度理論】
霍夫斯泰德文化維度理論（Hofstede's cultural dimensions theory）是荷蘭心理學(xué)家吉爾特·霍夫斯泰德提出的用來(lái)衡量不同國(guó)家文化差異的一個(gè)框架。他認(rèn)為文化是在一個(gè)環(huán)境下人們共同擁有的心理程序，能將一群人與其他人區(qū)分開(kāi)來(lái)。通過(guò)研究，他將不同文化間的差異歸納為5個(gè)基本的文化價(jià)值觀維度
百科連接：霍夫斯泰德理論詳情 （<-點(diǎn)擊快速查看）
完全不懂的可以看看上面的鏈接，我們這里跳過(guò)部分解釋….通過(guò)文化將維度理論我們將文化價(jià)值觀劃分成6個(gè)維度
了解完霍夫斯泰德理論以后我們?cè)撊绾稳ナ褂媚兀课覀兿葟睦烙脩艉腿毡居脩舻牟町悓?duì)比開(kāi)始
通過(guò)霍夫斯泰德官網(wǎng)查詢我們可得知差距最大的兩個(gè)分別是【男性化與女性化(Masculinity versus Femininity)】與【長(zhǎng)期取向與短期取向(Long-term versus Short-term)】，差值比例達(dá)到了46和44.
接下來(lái)我們來(lái)對(duì)【差值較大】以及【分值較高】的因素進(jìn)行解釋和舉例，去理解背后的原因
日本是個(gè)生性好斗競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)烈的民族。在日本企業(yè)中工作狂是他們男性氣質(zhì)的一種表現(xiàn)；而日本男主外女主內(nèi)，62％的女性在第一個(gè)孩子之后選擇辭職，也是男性氣質(zhì)的另一表現(xiàn).
在日本想要成為一個(gè)出租車司機(jī)，就要在5年之內(nèi)不能有任何違規(guī)，某些地方還會(huì)有特殊的考試，這里面的合格率并不高。并且在通過(guò)考試之后再在通過(guò)一系列的評(píng)分后，才能被評(píng)為A級(jí)或者AA級(jí)別的出租車，雖然這僅僅只是一張小貼紙，但是他也代表著一個(gè)出租車司機(jī)的榮譽(yù)。在這一方面，也體現(xiàn)日本社會(huì)的男性氣質(zhì)的確定性。
相比較日本，巴西人更會(huì)以家庭為中心、以教育為重心、博愛(ài)、具有個(gè)人風(fēng)格意識(shí)。家庭是關(guān)鍵。家庭是巴西人生活的中心，也是其社會(huì)的核心價(jià)值觀。對(duì)于一個(gè)家庭而言，家人共同用餐的時(shí)間是非常重要的，還有星期天的燒烤活動(dòng)，能讓更多的遠(yuǎn)房親戚和朋友聚會(huì)。所以在巴西你很難看到休息日去工作的同事，甚至無(wú)法聯(lián)系上他們：）
日本人將生命視為一個(gè)非常短暫的時(shí)刻，所以調(diào)查發(fā)現(xiàn)日本人普遍相信宿命論，他們鼓勵(lì)節(jié)儉和現(xiàn)代教育的努力，作為為未來(lái)做準(zhǔn)備的一種方式。
巴西相較于日本經(jīng)濟(jì)落后，人民的收入水平普遍不高，很多司機(jī)收入僅僅能夠維持一家的支出，很難有結(jié)余，在巴西工資會(huì)按照周維度支付，以保證一家人的生活開(kāi)支能夠承擔(dān)。
針對(duì)巴西的情況我們做了適合當(dāng)?shù)卣吆铜h(huán)境的本地化服務(wù)。錢包1.0的時(shí)候我們先是和當(dāng)?shù)氐你y行合作推出了巴西99卡，允許司機(jī)隨時(shí)提現(xiàn)且提現(xiàn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了當(dāng)?shù)氐钠渌y行（48小時(shí)），那這種優(yōu)勢(shì)在收入較低的司機(jī)群體當(dāng)中就會(huì)發(fā)揮很大的優(yōu)勢(shì)。在3.0的改版中，我們將錢包打造長(zhǎng)了本地生活平臺(tái)，我們?cè)试S司機(jī)通過(guò)平臺(tái)去完成轉(zhuǎn)賬/水電費(fèi)/電話費(fèi)/還款等行為，原本需要走到線下便利店的服務(wù)被我們搬到了線上，更是大大的方便了使用99卡的群體。未來(lái)呢，我們將加大加多權(quán)益，達(dá)到使用場(chǎng)景獨(dú)占的目的。通過(guò)這些服務(wù)為我們給用戶帶來(lái)了使用價(jià)值，同時(shí)我們也給業(yè)務(wù)帶來(lái)了價(jià)值，更多的綁卡滲透率為我們后續(xù)的推廣和矩陣式的打法提供了導(dǎo)流的入口
（99與當(dāng)?shù)劂y行合作的線上本地生活功能-99Pay）
日本地處自然災(zāi)害頻發(fā)地帶，沒(méi)有豐富的自然資源，生存條件不太好，所以日本人有很強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)，學(xué)會(huì)了為任何不確定的情況做好預(yù)防措施，對(duì)待事情也希望有明確性
而巴西雖然處于平原，沒(méi)有自然災(zāi)害，但是因?yàn)樯鐣?huì)安全因素，整個(gè)社會(huì)對(duì)于社恐事件還是有較強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)，所以司機(jī)會(huì)更加關(guān)注接送流程中是否會(huì)前往不安全地區(qū)，以及乘客的質(zhì)量
（日本司機(jī)的真實(shí)駕駛場(chǎng)景）
費(fèi)用收取的正確與否也是服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)秀的表現(xiàn)，日本司機(jī)會(huì)用計(jì)步器進(jìn)行計(jì)價(jià)，如果涉及到了其他的費(fèi)用則會(huì)使用單獨(dú)的計(jì)算器進(jìn)行精確計(jì)算，這么做的原因是為了避免計(jì)算錯(cuò)誤給乘客帶來(lái)困擾和爭(zhēng)執(zhí)，那從這個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，司機(jī)為了規(guī)避【計(jì)算錯(cuò)誤的可能】而預(yù)備了計(jì)算器，減少了差體驗(yàn)的可能
在巴西，滴滴如果對(duì)司機(jī)派單如果過(guò)遠(yuǎn)會(huì)或者是危險(xiǎn)地區(qū)會(huì)進(jìn)行提示，允許司機(jī)取消派單。并且根據(jù)調(diào)研司機(jī)群體特別是夜班司機(jī)會(huì)有隨身攜帶防護(hù)性的武器用來(lái)自我保護(hù)，那么也能很好的說(shuō)明整個(gè)社會(huì)對(duì)于社恐事件還是有較強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。那么做為設(shè)計(jì)師，是不是意味著可以把危險(xiǎn)地區(qū)的派單做的更加醒目，讓司機(jī)能夠更快識(shí)別，更快決策，而不是為了平臺(tái)和用戶利益進(jìn)行隱藏。是不是可以把安全鏈路透?jìng)髯龅母鼜?qiáng)，讓司乘都能更加快捷第一時(shí)間選擇自助服務(wù)
每個(gè)國(guó)家的發(fā)展階段不同，對(duì)于隱私重視程度不同，因此針對(duì)不同地區(qū)的海外市場(chǎng)，作為業(yè)務(wù)的合作伙伴設(shè)計(jì)師們需要針對(duì)不同的市場(chǎng)配套不同的安全合規(guī)方案，這一點(diǎn)格外需要注意，不然會(huì)被罰的很慘,通常獲取地理位置/賬號(hào)信息保留是每個(gè)公司都非要需要的，因此在空投其他國(guó)家之前需要了解是否立法關(guān)于隱私相關(guān)的法律，如果有則需要通過(guò)配置化將其他國(guó)家上線的隱私條款和設(shè)置方式復(fù)制過(guò)來(lái)使用
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要做到信息安全，保護(hù)個(gè)體隱私。大家都知道在中國(guó)我們的信息被侵犯的體無(wú)完膚。其實(shí)在國(guó)外也是一樣，各種權(quán)限，各種信息默認(rèn)保留和上傳。但是隨著各國(guó)的重視，個(gè)人隱私也逐漸走向明確的法律保護(hù)層面。在拉美有LGPD，在歐洲有GPDR
GDPR 是(The European General Data Protection Regulation ）的縮寫，即通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例。是歐盟議會(huì)和歐盟理事會(huì)在?2016?年?4?月通過(guò)，在?2018?年?5?月開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施的規(guī)定。
GDPR 意義在于推動(dòng)強(qiáng)制執(zhí)行隱私條例，規(guī)定了企業(yè)在對(duì)用戶的數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、保護(hù)和使用時(shí)新的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，對(duì)于自身的數(shù)據(jù)，也給予了用戶更大處理權(quán)。也就是說(shuō)在18年生效之后，如果再有歐洲任何公司App不對(duì)用戶的數(shù)據(jù)進(jìn)行合規(guī)處理，擅自收集信息就將會(huì)受到嚴(yán)懲
硬件的普及率以及新舊差異也同樣影響著本地化設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)研和外界公布的數(shù)據(jù)我們得知，在拉美高端手機(jī)的占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此在給發(fā)達(dá)地區(qū)做設(shè)計(jì)的時(shí)候可以考慮更多體驗(yàn)上的拓展，但是在給發(fā)展中國(guó)家做設(shè)計(jì)的時(shí)候則需要進(jìn)行小屏幕最小尺寸的適配，這樣做是為了最好的進(jìn)行向下兼容，從而保證所有用戶都能夠使用。同樣，如果你在給發(fā)展中國(guó)家做設(shè)計(jì)，那么復(fù)雜的動(dòng)效和高清晰解析的大圖最好是不要去做的
（網(wǎng)上后臺(tái)數(shù)據(jù)展示截圖）
拉美國(guó)家，基建水平滯后，網(wǎng)絡(luò)下載的速率波動(dòng)較大，且存在不穩(wěn)定的情況，以及流量費(fèi)用的價(jià)格差異。因此某些設(shè)計(jì)手法在較發(fā)達(dá)國(guó)家能帶來(lái)體驗(yàn)但是在發(fā)展中國(guó)家可能會(huì)是災(zāi)難
舉個(gè)例子，司機(jī)端的歷史列表如果存在400條記錄，如果司機(jī)有訴求想刷新查看更多的訂單，是一次性下拉刷新展示全部好呢？還是一次性展示50條好呢？還是一次性展示20條呢？
答案是一次性展示20條是最穩(wěn)妥的選擇，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性，一次性加載太多數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)致過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，而網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定極有可能導(dǎo)致下載失敗，并且一次性下載太多數(shù)據(jù)可能并不符合司機(jī)查詢的最初訴求，反而浪費(fèi)司機(jī)的寶貴流量，最終會(huì)引擎流量消耗過(guò)快引發(fā)進(jìn)線，這里的決策是損失一些用戶的體驗(yàn)去保障司機(jī)的收入，但是在拉美因?yàn)槭謾C(jī)的性能/網(wǎng)速的穩(wěn)定且快速/套餐足夠便宜，因此我們可以嘗試使用一次性加載全部的數(shù)據(jù)，這樣能讓體驗(yàn)感受更好
（99信用卡的申請(qǐng)權(quán)益展示/激活流程頁(yè)面）
再舉個(gè)例子，拉美物流相對(duì)沒(méi)那么發(fā)達(dá)，且因?yàn)檎?經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致物流包裹存在無(wú)法送達(dá)的情況，如果收件人不知曉當(dāng)前的狀態(tài)而超出了等待的預(yù)期，那么他就會(huì)進(jìn)線詢問(wèn)。那在這個(gè)場(chǎng)景我們有什么更好的辦法？是否可以透?jìng)鞲嗟陌M(jìn)度方便收件人查看，再者再將用戶導(dǎo)流到客服自助而非進(jìn)線？這樣的好處一來(lái)體驗(yàn)的鏈路完善了，讓司機(jī)可以找到自助的出口，二是方便我們可以更好的了解哪些地區(qū)收到郵寄的折損率最大？從而探索新的業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會(huì)點(diǎn)
聊這個(gè)話題前我們先將選擇的范圍進(jìn)行收縮，聚焦在一個(gè)國(guó)家的一個(gè)群體內(nèi)去看會(huì)比較容易解釋。在巴西司機(jī)的收入的往往只能支撐下一周的家庭支出，難有結(jié)余。這也導(dǎo)致司機(jī)會(huì)選擇雙開(kāi)（同時(shí)使用UBER接單或者其他競(jìng)品）或者進(jìn)行其他賺錢的方法，如果整個(gè)群體都是這樣的情況下，那么司機(jī)的忠誠(chéng)度（這里指的忠誠(chéng)度不是貶義詞，而是每周的出車時(shí)長(zhǎng)）必然下降。那樣對(duì)于大盤的運(yùn)力來(lái)說(shuō)便是損失。那有沒(méi)有什么辦法幫助司機(jī)更好的應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題
我們?cè)撊绾嗡伎歼@個(gè)問(wèn)題,通過(guò)馬斯洛的需求理論我們能夠?qū)⑷说脑V求歸為三類，基礎(chǔ)的生存訴求/歸屬感和成就感。那這三種可以再細(xì)化成兩類，物質(zhì)層面的訴求和精神層面的訴求。司機(jī)愿意在滴滴平臺(tái)跑單是基于了物質(zhì)層面。那么，我們是不是可以豐富收入以外的獎(jiǎng)勵(lì)形式，提供活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)或者權(quán)益的折扣，又或者嘗試下小額貸款，那這些是不是可以給用戶帶來(lái)價(jià)值點(diǎn)呢？
精神層面我們是不是也有發(fā)揮的空間，對(duì)于補(bǔ)貼，往往是有限的。那如何做到持續(xù)長(zhǎng)期刺激司機(jī)群體？如果一個(gè)乘客對(duì)于司機(jī)進(jìn)行了表?yè)P(yáng)和小費(fèi)的激勵(lì)，是不是可以給司機(jī)帶來(lái)更大的信心去服務(wù)好乘客，那我們是不是要加強(qiáng)這方面的透?jìng)鳌Ｊ遣皇强梢越o司機(jī)提供虛擬獎(jiǎng)勵(lì)，讓司機(jī)存在足夠的擁有感和成就感，讓司機(jī)群體也能感受到平臺(tái)對(duì)他們的看重。如果勛章可以，那等級(jí)是不是也是成就之一呢？
不同的國(guó)家線上和現(xiàn)金的支付比例大不相同，這里受經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政治環(huán)境影響較大。總的來(lái)說(shuō)習(xí)慣了線上支付的習(xí)慣后就很難回到現(xiàn)金支付的環(huán)境，因?yàn)榇_實(shí)更加方便便利。一個(gè)國(guó)家大量使用現(xiàn)金支付的情況下，往往是互聯(lián)網(wǎng)公司能做的發(fā)力點(diǎn)和藍(lán)海。核心做法是通過(guò)核心業(yè)務(wù)導(dǎo)流到錢包模塊，在與當(dāng)?shù)氐你y行和機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，增加卡和賬戶的滲透率。然后通過(guò)做權(quán)益和服務(wù)，滿足用戶的生活訴求，從而達(dá)到場(chǎng)景獨(dú)占。最終將會(huì)讓公司的業(yè)務(wù)矩陣從單核的核心業(yè)務(wù)到核心業(yè)務(wù)+本地生活
這里我們需要提到一個(gè)概念，i18n（其來(lái)源是英文單詞 internationalization的首末字符i和n，18為中間的字符數(shù)）是“國(guó)際化”的簡(jiǎn)稱。在資訊領(lǐng)域，國(guó)際化(i18n)指讓產(chǎn)品（出版物，軟件，硬件等）無(wú)需做大的改變就能夠適應(yīng)不同的語(yǔ)言和地區(qū)的需要。對(duì)程序來(lái)說(shuō)，在不修改內(nèi)部代碼的情況下，能根據(jù)不同語(yǔ)言及地區(qū)顯示相應(yīng)的界面。 在全球化的時(shí)代，國(guó)際化尤為重要，因?yàn)楫a(chǎn)品的潛在用戶可能來(lái)自世界的各個(gè)角落。通常與i18n相關(guān)的還有L10n（“本地化”的簡(jiǎn)稱）
了解完i18n的相關(guān)背景以后我們大概可以把他定義成做國(guó)際化翻譯的一個(gè)中臺(tái)，所有的本地化設(shè)計(jì)在經(jīng)過(guò)研發(fā)代碼實(shí)現(xiàn)后，都會(huì)進(jìn)過(guò)他們?nèi)?duì)文案進(jìn)行翻譯校對(duì)，最終變成當(dāng)?shù)厝丝梢岳斫獾脑捫g(shù)落地到界面上，從而進(jìn)行本地化的空投，但是這里面往往存在一個(gè)適配優(yōu)化的問(wèn)題。大家知道英文的單詞平均長(zhǎng)度要長(zhǎng)于漢字，而西語(yǔ)和葡語(yǔ)是英文的1.25倍到1.5倍之間，而俄語(yǔ)的長(zhǎng)度更是能達(dá)到葡語(yǔ)的1.25倍。那么面對(duì)多國(guó)空投的適配不僅僅需要i18n進(jìn)行精準(zhǔn)翻譯，還需要把控字符長(zhǎng)度，避免折行和省略問(wèn)題
我們來(lái)看下下面這個(gè)例子
（不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目焖俜g，只是為了更方便的展示不同文化下的文字長(zhǎng)度）
不同國(guó)家的語(yǔ)言不同，文字也不同，則會(huì)存在單詞，句子長(zhǎng)度/行高的差異。如果一個(gè)產(chǎn)品在初期沒(méi)有做好適配的話，到后期替換當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言的時(shí)候極有可能出現(xiàn)文字溢出的問(wèn)題，這也是為什么在做海外設(shè)計(jì)的時(shí)候最好拿當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì)，能初篩出一些細(xì)小的問(wèn)題 ，避免在和翻譯中臺(tái)對(duì)接的時(shí)候因?yàn)槲陌柑L(zhǎng)提供的空間不足而修改頁(yè)面間距和留白的適配問(wèn)題
如果你服務(wù)中東客戶，務(wù)必需要呈現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐拈喿x排版方式（尊重本地化設(shè)計(jì)）具體的適配細(xì)節(jié)這里就不過(guò)多說(shuō)了，網(wǎng)上搜索【RTL適配方法】即可
（Material Design中的RTL適配）
格式也是做國(guó)際化中一個(gè)非常常見(jiàn)且體現(xiàn)專業(yè)度的地方，不同國(guó)家的時(shí)間展示方式不同，會(huì)影響用戶的閱讀，舉個(gè)例子“03/08/2019”，如果在A國(guó)理解是2019年3月8號(hào)，在其他國(guó)家復(fù)用是會(huì)存在理解成2019年8月3號(hào)的，更別說(shuō)我們加上的星期之后的展示方式。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行開(kāi)新的國(guó)家的時(shí)候務(wù)必于前線進(jìn)行更好的溝通，保障閱讀的習(xí)慣和當(dāng)?shù)匾恢拢秦泿欧?hào)/地址等也應(yīng)該遵守當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣去展示，通常的解法是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)去收集信息并且與前線當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行交流確認(rèn)，將格式記錄下來(lái)，最后與研發(fā)根據(jù)上線的國(guó)家展示不同的格式
因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促，無(wú)法面面俱到的將每個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行舉例論證，盡可能把我認(rèn)為重要的點(diǎn)都提了出來(lái)。理解了這篇文章并不代表看懂看明白就能做好國(guó)際化，它更像是一個(gè)方法論，幫助沒(méi)做過(guò)國(guó)際化業(yè)務(wù)的同學(xué)能夠快速理解當(dāng)?shù)氐挠脩艉蜆I(yè)務(wù)的打法
希望我的文章能夠拋磚引玉，給大家一些靈感，也希望更多朋友能夠?qū)?guó)際化的經(jīng)驗(yàn)分享給設(shè)計(jì)的朋友們。讓我們一起把中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際化的業(yè)務(wù)做到越來(lái)越好
最后引用我一老哥的話進(jìn)行收尾“更好的國(guó)際化就是以更好的本地化思維去看待，去理解它們。而不是僅僅以一個(gè)理性的角度去看待。要站在用戶的角度去看，永遠(yuǎn)不要輕易地相信自己的理解”
文章來(lái)源：優(yōu)設(shè) 作者：大完蛋
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