2017-4-17 周周
酸梅干超人：每一份作品的成型，都要經過對應的演化，無論是練習也好，商業出街的也罷，我并不介意在這里用比較完整的方式分析一下，這并不是把簡單的問題復雜化，而是它本來就不簡單。
就按比較熟悉的 UI 設計領域切入。
先說 UI 的練習吧，幾個主要的展示平臺，追波、站酷、UI中國……設計師喜歡練習有錯嗎？沒有！相反很值得鼓勵，大量的練習有助于我們設計水準的提升和基礎的強化，我們可以把自己得意的作品 po 上行業平臺，接受別人的掌聲。
△ 追波主頁
但是，這種獲得關注和認可的驅動力是會上癮的，就像很多人的旅行、大餐只是為了社交媒體的點綴，而真正給自己帶來的樂趣的那些已經無足輕重。很多設計師會把在這些專業站點得到的認可當成自己 “唯一” 的追求，為了點贊關注而設計。這類設計師在群體中占比并不小，我們通常稱呼他們為 “平臺設計師” 或者 “設計界網紅” 。
壞處下面再說，這種以獲取贊賞而設計的稿件，才可以稱為真正的 “飛機稿” ，先看看比較普遍的開飛機姿勢（追波案例）：
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△ 常見的飛機稿形式
這些是比較一般的的飛行模式，頂多開的是直升機或者小型民航，再給大家普及一些小知識，如何開戰斗機和星際航母的：
△ 配圖、元素協調的飛機稿
這類練習稿的圖像和界面有著驚人的吻合度，超強的視覺沖擊力，你們可能以為，為了配合好這些界面，設計師拼了老命在海量的圖庫里找到最吻合的圖片來填充，或者是圖片后期把風格調制成與界面呼應？
事實是，這種情況的設計順序，是顛倒過來的——手上先收集到一套風格化明顯，而且視覺上抓眼球的套圖，再根據它們的配色和主題設計界面。比如時尚的攝影那就做服裝購物的界面，運動的攝影做健身類界面，專輯封面那就做音樂類界面……通通都是套路！
△ 只剩下 “圖” 的飛機稿
所以這種 “定制化” 設計，是毫無使用場景的，所有的元素的安排充滿了刻意性。但也正因為刻意，設計師會在視覺層面上發揮自己最大的創造力和技巧，可以說，這樣的練習稿，是可以代表設計師視覺創作能力的最高水平。
但是！
一個設計師的真實水準不是只由視覺能力決定的，是由多種維度所組合而成的，下面說說在實際項目里，設計的執行會面臨什么困境：
好設計到能完整落地阻力是很大的，這需要設計師克服各種難題，而每一層阻力都是對設計師視覺最高水準的削弱，層層疊加。這種克服各種問題的業務能力，就是構成一個設計師完整實力的另一半要素。
從設計前期的研討，制定可行的方案和原型，避免設計無用功；執行的階段小步試錯，確定設計風格和可行性；尤其是在結尾還會對還原的步驟嚴格的跟進。這樣才能保證我們的設計水準可以在商業作品中完整的實現。而流程的執行，還需要設計師擁有強大的溝通能力，責任心。把商業項目推進到理想狀態的強烈自驅力，缺一不可。
這幾年我們收過很多簡歷及作品，刨除飛機稿練習以外，很多設計師的簡歷里包含目前負責項目的設計整理，大多數有模有樣，已經達到及格標準了，但實際項目打開一看，完全是另一番風景，這種時候是可以直接將評價減半的，什么解釋都沒用，每一個像素的錯位都是設計師不能推卸的過失。
這里還反應一個現象，大多數設計師對于自己的作品集、平臺關注度的重視是遠超過對公司項目的重視度的。畢竟大多數人并不是那么優秀，也不是那么有責任心，其中一部分認為公司的項目要花力氣推進執行好，太麻煩了，而且難度太大，做好了也是企業的項目，生不帶來死不帶去，而且能不能保證自己升職加薪還要打上問號；另一部分則完全沒有這種意識，只將問題推卸給上面所說的種種阻力中。
但他們可以每天回家做練習到半夜，在追波、站酷每周定期更新，花一周做的商業項目，用一個月的空余時間做包裝，類似下圖：
△ UI 項目包裝設計
將平臺上的認可，作為自己最大的資本，認證標、關注數、點贊數，每一次提升都可以為自己跳槽加薪做好準備。既然可以包裝好自己，用數字來證明自己的價值，那何必太在意工作產出？所以這為我們管理、招聘設計師帶來很大的麻煩。
說到底，當你在評價設計師真實的水準時，是一定要將商業作品和練習作品合起來看的。會有以下幾種狀態：
最后，給還在迷茫的設計師們一點建議，以平臺的成就作為驅動力推著自己做練習進步沒錯，但陷進這種陷阱里面以及將這些作品中做的最好的那一批當成自己追求的目標，在職場是不會走太遠的，不要只把雞蛋放在這種籃子里！
少一點抱怨，多思考如何協助客戶、需求方解決問題，的輸出設計水平，才可以讓自己得到更多的成長，以及更好的提升自己的綜合競爭力。
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